Трактор Беларус 82.3

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ «БЕЛАРУС-82.1»
ТРАНСМИССИЯ
1) за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач* значительно улучшено удобство эксплуатации трактора, особенно на транспорте и работах, требующих частой смены направления движения;
2) установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;
3) установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;
4) привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;
5) на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.
* - 2 верхние передачи принудительно заблокированы для движения задним ходом
ЭКСТЕРЬЕР ТРАКТОРА
1) облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;
2) облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;
3) фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;
4) задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;
5) рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;
6) зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);
7) модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;
8) глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.

КАБИНА

1) за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;
2) вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;
3) в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;
4) устанавливается сиденье повышенной комфортности Grammer, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях);
5) устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);
6) управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);
7) управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;
8) управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;
9) стекла с защитной тонировкой;
10) обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
11) USB зарядное устройство;
12) магнитола

№ 6365479, Размещено 14 марта

948

Ещё Поднять

Избранное

• Разослать
• Редактировать